隨著軌道交通智能化進(jìn)程加速，工控設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化替代成為行業(yè)焦點(diǎn)，某軌道交通客戶在升級(jí)高鐵站廣播系統(tǒng)時(shí)，明確提出采用國(guó)產(chǎn)工業(yè)主機(jī)的需求，既要滿足嚴(yán)苛的抗震標(biāo)準(zhǔn)，又需適配國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)與軟件生態(tài)。

　　東田工控工程師憑借對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的敏銳洞察，以專業(yè)能力交出了一份高分答卷。

　　一、場(chǎng)景痛點(diǎn)挖掘

　　客戶的高鐵站臺(tái)廣播系統(tǒng)需升級(jí)工控設(shè)備，要求兼具高性能與高可靠性，東田工程師在初步溝通中捕捉到幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

　　1.設(shè)備需長(zhǎng)期置于振動(dòng)頻繁的機(jī)房環(huán)境；

　　2.機(jī)柜空間有限，必須采用緊湊型設(shè)計(jì)；

　　3.同時(shí)，系統(tǒng)需支持多路音頻調(diào)度及實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　二、拆解挑戰(zhàn)

　　客戶明確要求設(shè)備支持2個(gè)PCIe×16插槽，但東田工程師經(jīng)過選型后發(fā)現(xiàn)，適配的國(guó)產(chǎn)工業(yè)主機(jī)產(chǎn)品的PCIe信號(hào)帶寬普遍為x8，面對(duì)這一矛盾，東田工程師與客戶進(jìn)行深入溝通：

　　PCIe×8的實(shí)際帶寬仍可滿足中低端顯卡及數(shù)據(jù)采集卡的需求，且國(guó)產(chǎn)化芯片組在穩(wěn)定性上與功耗控制上更具優(yōu)勢(shì)。

　　通過對(duì)比測(cè)試數(shù)據(jù)，客戶最終接受了這一優(yōu)化方案，并認(rèn)可了“性能均衡”的設(shè)計(jì)理念。

　　三、精準(zhǔn)推薦

　　針對(duì)4U/2U的機(jī)型限制，東田工程師重點(diǎn)推薦了DT-610L-B6780A系列國(guó)產(chǎn)工業(yè)主機(jī)，該機(jī)型搭載兆芯8核處理器，主頻2.7GHz，配合DDR4內(nèi)存和1TB固態(tài)硬盤，可快速響應(yīng)廣播指令。

　　雙網(wǎng)口設(shè)計(jì)保障了網(wǎng)絡(luò)冗余，而豐富的USB 3.0與音頻接口則簡(jiǎn)化了外設(shè)部署；設(shè)備還通過了行業(yè)抗震測(cè)試，可在惡劣環(huán)境下保持7*24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行。

　　四、服務(wù)升級(jí)

　　方案實(shí)施后，東田團(tuán)隊(duì)持續(xù)跟進(jìn)客戶反饋，協(xié)助完成國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)與廣播軟件的適配調(diào)試，這種以技術(shù)為紐帶、以服務(wù)為延伸的合作模式，正是東田工控贏得客戶信賴的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　五、結(jié)語(yǔ)

　　在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)化既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，東田早早布局國(guó)產(chǎn)工業(yè)主機(jī)產(chǎn)品線，豐富的國(guó)產(chǎn)化替代案例也證明，自主技術(shù)完全能滿足高端場(chǎng)景需求。

　　東田工控工程師始終以客戶實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，通過技術(shù)解析、方案優(yōu)化與全程服務(wù)，將復(fù)雜挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為可靠解決方案。無(wú)論是高鐵廣播系統(tǒng)，還是其他工業(yè)場(chǎng)景，東田工控愿以專業(yè)能力，為更多客戶創(chuàng)造價(jià)值，歡迎聯(lián)系咨詢。